近年来，南京许多道路两旁的绿化带大多被香樟、雪松、大叶女贞、广玉兰等树种所取代，这些树种虽然都有一定的遮阴效果，但比起人们熟悉的“行道树大王”――法国梧桐来说，成长周期长，遮阴效果也要差许多。许多市民不禁问：南京以后还会不会再有新的绿色隧道?

园林部门的工作人员告诉记者：之所以要换掉许多路段的法国梧桐，有诸多原因，一是法国梧桐在春夏季节会随风散落果毛，不仅刺激人的鼻黏膜，还增力口了环卫工人的压力；二是也有人提出法国梧桐的“绿蔽度”过高，不利于释放汽车排放出的尾气，会影响城市环境，且栽种在道路两旁可能会影响司机的视线，进而增加交通安全隐患等等；此外，从树种的规划来考虑，为了避免绿化过于单一，园林部门逐渐增加了其余树种的比重，但法国梧桐仍然是南京市的主要行道树种。

不过，新的行道树要形成严密的“绿色隧道”，可能比较困难了，有关部门解答说：一是这些树木成冠的效果确实不如法国梧桐，且普遍生长周期较长，估计还要50年才长成浓密遮住太阳的大树冠；二是目前道路变得越来越宽，区区两行行道树已经难以覆盖住路面了，而新增加的马路，并没有因此多“预留”行道树的位置。　　

小知识：行道树的作用

据有关专家介绍，在一定体积的空间内，一棵树冠高大、枝叶浓密的树木在夏季里比光秃秃的空间可降低局部气温4-8度、湿度则能增加50％，噪声减弱20％左右，而成排的树木效果更佳。有净化空气、荫庇行人、美化环境、调节气候、减轻噪音等功能，对于形成“绿色隧道”的行道树，这些功效还会被大大地提高。